現階段各單位廣泛使用（yòng）大稱量為50t～150t的電子器件汽車衡（héng），但是大家（jiā）都知道（dào）許（xǔ）多縣、地市級的計量檢定機構尚不具（jù）有約（yuē）三、五十噸砝碼，即便具有，針對幾（jǐ）十噸籌碼的安全性裝卸搬運（yùn）運輸（shū）也非容（róng）易的（de）事。因此汽車衡廠家針對百噸電子（zǐ）器件汽車衡的初次計量檢定,竭盡全力，裝運50t之上籌（chóu）碼（mǎ），再用替代法進行。但是對於接著計量檢定選用以下方式，經實踐經驗證明，在50t～150t的電子（zǐ）器件汽車衡中使用，效果較好。不僅較切實解決了標準器比較嚴重嚴（yán）重不足的問題，並且（qiě）防止（zhǐ）了檢驗時需要很多籌碼和（hé）替代品另外在秤台子上置放的難題。
1．汽車衡廠家（jiā）用備用檢衡車，從兩條路線上秤台，各自停靠在左、中、右三點（diǎn），紀錄六個稱量量程（chéng），規定六個量程間（jiān）的大誤差不得超（chāo）過20kg，覺得小稱量段達標（biāo）。
2．用載重車從兩條路線上秤台，各自停靠在左、中、右三點，紀錄六個稱量量程，規定（dìng）六個（gè）量程大誤差不得超過40kg，覺得大（dà）稱（chēng）量段達標。
3．修複e＝d＝50kg，完畢計量檢定
五、具體情況說明（míng），量程P=I+6000僅（jǐn）僅不經意發生（shēng）的現（xiàn）象，大部分狀況為量程P≠I＋6000。針對量程P≠I＋6000，可以根據正比例關係，用公式計算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再（zài）換I1值重新進行校準。但特別注意，針對可以進（jìn）行（háng）線（xiàn）形（xíng）調整的儀表盤進行二次載入校（xiào）準，即**次載入用備用檢衡車（chē）值，第二次載入用I1值。針（zhēn）對無法進行線形調整的儀表盤，用I1值校準後，重上備用（yòng）檢衡車稱量檢驗。參考大誤（wù）差範圍的相（xiàng）關規定，結論若：
（1）偏差≤20kg，覺得達標。繼續（xù）做“四、稱量檢驗”項，假如達標，修複e＝d＝50kg，能夠完（wán）畢計量檢定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，參（cān）考（kǎo）備用檢衡車值，適度調整I1後，重新再校準。做“四、稱量檢驗”項，假如達標，修複e＝d＝50kg，完畢（bì）計量（liàng）檢定（dìng）。
（3）偏差＞80kg,表明該衡的線性誤差大，必須進一步調修。
