汽車衡廠家為了能使組（zǔ）裝的汽車衡的秤台水準及感應器都承（chéng）受力平衡，可根據數顯儀表進行檢查並做好（hǎo）適度調（diào）節，保證秤台處在平衡狀態。由於初裝或應用長時間的電子稱因為客觀性自然環境及安裝方式的限定，會給多隻感應器並接組秤產生一定的輪重誤差，尤其是針對多櫥櫃（guì）台麵四（sì）隻感應（yīng）器之上的（de）汽車衡，因（yīn）為各個方麵的因素，基本和（hé）機械設備櫥（chú）櫃台麵都多多少少有一些形變，應用越經常，時長越長（zhǎng），形變越比較嚴重，而導致感應器承受力（lì）不一致。數字信號的汽車衡雖多靠接（jiē）線（xiàn）箱電阻器的賠償來填補（bǔ），但通常（cháng）發生2個示值之上（shàng）的輪重（chóng）誤差時是賠償不過來的，則也（yě）先要調節傳感器的相對高度，保證輪重誤差在2個示值範圍（wéi）之內即可用電阻器賠償調整均衡，但一般必須通（tōng）過反複調節才可以做到均衡，達到檢定規程所需求的誤差值範疇，卻耗時費力。（數顯式汽車衡雖無需接（jiē）線箱調整，但是秤體不平衡，隻靠儀表盤（pán）全自動和人力輪重調整是（shì）不可以的）。
汽車（chē）衡（héng）廠家調節經很多年工作實踐，並（bìng）閱讀相關材（cái）料覺得：是不是（shì）可以將秤台看（kàn）作是一品質遍布均勻的總體，因秤台自（zì）身自身重量功效在各支撐點（diǎn）上感應器受到的力是不一樣的，而且秤台的特殊（shū）結構促使組裝在秤台正中（zhōng）間的感應器承受力比兩側（cè）的感應器承受力要大。（大概能夠看作（zuò）是2：1的關聯）為確保承受力勻稱，使秤台均衡處在水準情況，則規定根據加、減（jiǎn）密封墊的方法把秤（chèng）台調整均衡。但密封墊加、降到一個什麽程度呢？有些人在（zài）現實工作上（shàng）經多次檢驗，可根據數顯（xiǎn）儀表來檢測並做好調節，就可以符合條件，使秤台均衡，為下一步（bù）工（gōng）作（zuò）給予確保（bǎo）。
空秤時，接入數顯儀表查驗每隻傳感器的載重狀況（數字（zì）式傳感器可根據儀（yí）表盤立即觀查傳感器的內碼值）。
