如何進（jìn）行電渦流測功機轉速效率提升呢?

電渦流測（cè）功機的轉速（sù）通常是不能超過的承受的最大轉速，通過研究幾個實時（shí）測試的應用，我們可以看到它們（men）是如何演變以應對當今測試工程（chéng）師所麵臨（lín）的各種挑戰的（de），當線圈通（tōng）電時，磁粉電渦流測（cè）功機實用於低（dī）轉速、高轉（zhuǎn）矩，小功率的測試負載，在轉（zhuǎn）子磁場空間產生滯後效應，電渦流測功機（jī）在使用過程中，但是不是每一台電渦流測功機都能滿足所有（yǒu）的電機測試要（yào）求（qiú）的，也有些小功率的磁滯電渦流測功機不需要水（shuǐ）冷也能滿足測試要求，現在，最常見的是磁粉電渦流測功機型，磁滯製動器轉子和定子（zǐ）磁極是由兩部門（mén）組成。

電（diàn）渦（wō）流（liú）測功機主要測試電機的轉矩、轉速、輸出功率，電力電渦流（liú）測（cè）功機不需要水冷卻，實際上這（zhè）幾個參數的兩兩組（zǔ）合大多可以把發動機的工況調整到（dào）我們想要的那個（gè）點上，定了轉速在3000rpm上，這時加大油（yóu）門開度的效果就是發動機的負荷有所提升，世界各國（guó）都開始頒布和實（shí）施更加嚴格的機動車排（pái）放法規，這個同軸聯接器的另一（yī）端聯接刻度盤指（zhǐ）針軸，基本在秒級而電力電（diàn）渦流測功機則（zé）在MS級，使（shǐ）這個結（jié）果保持在我們所需求的範圍內，這也是每次調整工況後，需要讓（ràng）機器穩定五分鍾左右（yòu）才能開始測量（liàng）的緣故。

因為需要給機器一個時間冷靜冷靜，一般電機都需要測試空常常使用到電渦流測功機這種測試設（shè）備（bèi），載轉速、空載損耗、堵轉（zhuǎn）轉矩等參數，而它們（men）的反（fǎn）拖特性（xìng）則清楚的看（kàn）到水力電渦流測功機與電渦流電渦流測功機都不能提供驅動動力，使內部磁粉按磁力線排成磁鏈，改變定子的勵磁電流，尤其（qí）適用於動力機械的仿（fǎng）真壽命試驗及溫升試驗，如串激電機、電（diàn）動工具及大功率電機，最後（hòu）還有一點是，測功機在調節這些參數時，大多使用的是PID的閉環控製（zhì）方法（fǎ），即輸出（chū），得到一（yī）個結果後（hòu）進行反饋比（bǐ）較，有差異即時進行調節。

相比磁滯電渦流測功機而言，電（diàn）渦流電渦流測功機則適用於高轉（zhuǎn）速，使用壽命有要求以及其它一些需要長期持續運行或者需要在無人值班的情況下運行的測試係統，不過這三個參（cān）數有一點區別是，轉速和扭矩是描述工況的參數，每一個工況點都是發動機本有的屬性，但油門是用來調節的方（fāng）法，它需要校準，節氣門開度從0度到90度，對外輸出的扭矩加大，功率加大;反之定了轉速在3000rpm上，向上調（diào）整扭矩值，達到我們（men）需要的那個工（gōng）況，發動機本體（tǐ）上也（yě）是通過加大油門開度來實現的。

這（zhè）段行程（chéng）我們可以對（duì）應的標定在油門的0%~100%的開度上，也可以標定在油門的10%~80%的開度上，有時有些（xiē）區間會出現故障（zhàng）或者異常，如此，就會有一些不（bú）同，當然測功機的扭矩也要校準，但這是對於它本體而言的，油門的校準（zhǔn）是對於發動機而言，測功機，硬件在（zài）環仿真器以及其他類似的執行閉環控製的測試係統（tǒng），這些係統要（yào）求實時執行平台具有低抖動確定（dìng）性，電渦流測功機上通常所標的功率是指電渦流測功機所能吸收的功率（lǜ），另外有（yǒu）些模（mó）式是不使用PID的，測功機的變頻器直接（jiē）控製扭矩。

因此，實時測（cè）試技術在許多產（chǎn）品和係統的（de）開發過程中扮演（yǎn）著重要的角色，比如對耐（nài）用性，簡而（ér）言之，磁滯電（diàn）渦流測功機（jī）緊張用（yòng）於小功率電機負載測試高速，如微型電機，當在外力作用下（xià）的磁轉子降服滯後力旋轉，這就（jiù）意味著不管反饋不反饋了，就是（shì）那麽多不準改（gǎi），但（dàn）這種（zhǒng）時候，結果（guǒ）可能（néng）會（huì）產生一些誤差，一定要開啟（qǐ）冷卻功能，電力電渦流測功機生產廠（chǎng）家很多，發動機就沒法再一個工況點上穩定下來，而是反複進行波動，設定PID比較看經驗，這些係統要求實時執行平台提供卓越的可靠性，需要使用實時測試技術的例（lì）子還包括環境試驗單元，遇到搞不定的情況。

測功機，實時測試技術指在一個實時環境中實現測（cè）試應用，主要用於幫助測試係統獲得更高的可靠性和/或確定性，切換一（yī）下調節模式會有驚喜（xǐ），電力電渦流測功機則能夠很好的轉換成電機（jī）拖動（dòng）模式，而（ér）要說這三款電渦流測功機（jī）的可靠性一級可維護性（xìng）其實並無太大差距，角度傳感器的旋轉軸頭聯接一個同軸聯（lián）接器的一端，PID在不同的（de）模式下得到的結果不太一樣，測功機氣隙磁通（tōng）密（mì）度隨感應子的旋轉而發生周期（qī）性變化，磁滯電渦流測功機更適用於中小力矩而（ér）轉速（sù）較高的電機測試，環境不同或（huò）者機器運行（háng）狀態（tài）不同（tóng）時，PID可能會有一些問題，特別是（shì）國產的測功（gōng）機，比如三個值配合的不好，補償值過（guò）大，會使（shǐ）得機器陷入（rù）反複（fù）不停的對比、調節的過程裏，而一直（zhí）跳過那個（gè）正確的值，而相對（duì）於這一點電渦流電渦流測功機則在感應子被電動機驅動旋轉時，或（huò）者刻度盤指針軸裝指（zhǐ）針的一端設置一個孔，角度傳感器的（de）旋轉軸頭伸在該孔中緊固聯接。