電力測功機在（zài）應用中會出現什麽問題

　　電力測（cè）功機使用（yòng）交流異步電動機作為轉換原件、由交流傳動(矢量變頻器)提供驅動（dòng）電源，將電能轉換成電機轉子的機械能，以轉矩形式為承載被試件加載(或驅動)，通過交流（liú）傳動(變頻器)對加載轉矩(或轉速)的精確控製，實現對承載被試件所帶機械（xiè）負載(或動力)的模擬，它同時具有測（cè）功（gōng）機(製動（dòng）)和（hé）電動機(驅動)兩種工作模式，可以實現多種傳統測功器無法完成的測控方案，如能耗吸收、能量回饋電網、公（gōng）共（gòng）直流母線、電封閉、加載/反拖（tuō）/堵轉、慣量模（mó）擬（nǐ）等。

　　通過模擬和控（kòng）製被載設備的負載，測量動力機械（xiè）的動力特（tè）性（xìng）和性能參數（shù）(如轉矩、轉速、電流、電壓、功率（lǜ）、效率等)，以（yǐ）便合理的設計、製造和使（shǐ）用設備。電力測功機（jī）以（yǐ）其技術的先（xiān）進性、工作的可靠性和運行成本的經濟性已越來越成為發動機試驗台架（jià）、傳動係統(變速箱、變矩器、驅動橋等)試驗台（tái）架、底盤測功機等整（zhěng）車及零部件試驗設備的優選（xuǎn）。

　　　超高（gāo）速（sù）低慣量（liàng）高動態電（diàn）力測功機:具有調速範圍寬、速度變化率高、轉（zhuǎn）動慣量小、動態響應速度快、測試精度高（gāo）、重複性好等優點（diǎn），適合飛機、汽車等內燃機試驗的需要。以此為基礎構建的內燃機試驗台，可以進行各種常規性能試驗(包括外特性（xìng）、負荷特性、萬有特性……)，耐久試驗、與排（pái）放（fàng）設備組合進行排放認證試驗(主要是ESC、ELR、ETC排放試驗)、摩擦功倒拖試驗、排氣製動試驗、路譜試驗、性能開發試驗、出廠試驗等（děng）。